據(jù)悉，IONIQ 5將擁有激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，和現(xiàn)代汽車在售車型存在較大差異，還是一輛擁有出色性能表現(xiàn)的純電動(dòng)車型。不過，IONIQ 5的最大亮點(diǎn)，還是在于搭載了太陽能車頂，成為又一輛量產(chǎn)的太陽能汽車。

根據(jù)官方透露信息來看，IONIQ 5搭載了前后雙電機(jī)，百公里加速僅需5.2秒，同時(shí)在WLTP工況下的續(xù)航可達(dá)450公里。不過，官方并未透露該續(xù)航中太陽能車頂所占比例。

對(duì)于把太陽能電池和汽車結(jié)合，OFweek太陽能光伏網(wǎng)已進(jìn)行過討論，結(jié)論就是太陽能電池板目前只能起到錦上添花的作用，甚至更多是一個(gè)宣傳賣點(diǎn)，實(shí)際幫助非常有限。

在此之前，已經(jīng)有搭載太陽能車頂?shù)牧慨a(chǎn)車型，同樣也是來自現(xiàn)代汽車，旗下的全新索納塔車型。官方宣稱太陽能電池每年可為該車型增加約1300公里的續(xù)航，對(duì)于汽車每年的行駛里程來說，顯然是杯水車薪，不知道這次在IONIQ 5上，太陽能車頂能否帶來新的突破。