編者按：鍺是半導體元素,主要用于電子工業(yè),包括晶體管、二極管、整流器、超導體和探測器等,由于鍺具有高折射率、低色散、容易加工、有良好的機械強度、不吸潮等優(yōu)點,因而它在紅外光學元件(包括透鏡、窗口、濾光片等)中成為很有吸引力的材料。 

20日，武漢大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周在光谷啟動。幾天前剛剛以170億元身家再度問鼎湖北首富的黃立，現(xiàn)身青桐匯“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”專場，稱高德紅外已突破核心探測器技術(shù)，未來幾年將大舉進軍汽車紅外探測市場。

黃立介紹，14年前其創(chuàng)業(yè)的核心技術(shù)是紅外熱成像，它可以利用紅外線夜視物體的存在、感知溫度等。近年，汽車保有量不斷上升，高德紅外已注意到這一重要民用領(lǐng)域。

夜間駕駛，遇到行人橫穿道路、對方車輛開強光燈，或高速公路遇到大霧，均是交通事故的高發(fā)誘因。他說，這些肉眼看不清的隱患，完全可用紅外技術(shù)解決，通過軟件自動識別障礙物的溫度，然后報警。當前，奔馳、寶馬、奧迪等高端車型，全都配備了紅外熱成像儀，但由于成本高昂，加之是軍民兩用器件，技術(shù)敏感，西方從不對中國出口，中低端轎車因而無法普及。攻克這一探測技術(shù)后，汽車夜間駕駛輔助安全系統(tǒng)將是高德紅外必爭的大市場。

據(jù)悉，高德紅外現(xiàn)涉及光學、激光、紅外、雷達、電子、機械、導彈總體、發(fā)動機等幾十個專業(yè)領(lǐng)域，研發(fā)人員多達700余人。黃立稱，今明兩年，該公司將大舉進軍汽車紅外探測器，現(xiàn)在的制造成本約為4000元，如果大批量生產(chǎn)，成本可降至2000元，屆時大部分車型都用得起這一技術(shù)，將催生百億市場。

信息來源：網(wǎng)易新聞   編輯：茍麗麗