韓國地震對面板供應(yīng)無重大影響,整體趨勢不改:2016年9月12日,韓國發(fā)生規(guī)模為5.1和5.8的兩次地震,這無疑再次引發(fā)業(yè)界對面板供應(yīng)量的關(guān)注。此前臺灣高雄和日本熊本的地震,臺灣當(dāng)?shù)氐木�圓廠臺積電、面板廠群創(chuàng)光電以及位于日本熊本縣索尼CMOS工廠在內(nèi)的多家日制造業(yè)都供應(yīng)鏈緊張。從韓國面板生產(chǎn)基地地理位置和受損情況來看,本次地震對韓國整個面板行業(yè)影響不大。本次震中位于韓國南部慶尚北道,而韓主要面板生產(chǎn)基地位置偏北。LGD在地震區(qū)設(shè)有一座六代廠,主要生產(chǎn)目前最缺的32至43寸的中尺寸電視面板,不過廠房并未有太大的損害,從供給角度日韓廠商在華的投資可能進(jìn)一步加速。另外到2015年年底,我國已有8條8.5代液晶面板生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),再加上即將量產(chǎn)的京東方福州8.5代線、中電熊貓成都8.6代線、惠科重慶8.6代線以及京東方合肥10.5代線等,我國高世代液晶面板生產(chǎn)線高達(dá)12條以上,國內(nèi)投資面板熱度不減。因此本次地震對面板行業(yè)整體供需影響不大。

OLED車載照明需求高漲,未來市場份額受業(yè)界肯定:隨著人們對車載照明的關(guān)注度越來越高,對車燈的裝飾性和安全性的要求也日益嚴(yán)苛。OLED的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)出的光更加均勻,變光的調(diào)節(jié)過程也持續(xù)可變。OLED光源不僅可以靜態(tài)顯示,更可以動態(tài)呈現(xiàn),很好地減輕對人眼睛的傷害。如今OLED車載照明在尾燈上的技術(shù)已日趨成熟,且已具備規(guī)模市場化的條件,BMW和奧迪等廠商已經(jīng)推出OLED尾燈的車型。雖然現(xiàn)在OLED車載照明的市場份額僅僅占據(jù)2000萬元,但隨著禁白令及車載OLED尾燈的技術(shù)成熟和柔性O(shè)LED的進(jìn)一步研發(fā),未來的車載OLED照明將超越現(xiàn)在市場占有第一名的室內(nèi)OLED照明。業(yè)內(nèi)預(yù)測至2020年,OLED車載照明將占據(jù)高達(dá)55億元的市場份額。

信息來源：中華液晶網(wǎng) 　　編輯：茍麗麗