自從智慧城市的概念被提出以來，許多國家將智慧城市發(fā)展作為國家戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)之一，中國智慧城市建設(shè)也在火熱建設(shè)中。

未來幾年，“智慧城市”工作將不間斷發(fā)力，規(guī)模龐大的投資將為城市發(fā)展注入源源不斷的動力。在此基礎(chǔ)上，如何采用新技術(shù)建設(shè)智慧城市就成為了社會各界關(guān)注的重點(diǎn)。

十二五期間，智慧城市已經(jīng)是國家重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃之一，目前，我國已經(jīng)先后發(fā)布了三批智慧城市試點(diǎn)，涉及500多個城市，并已經(jīng)出臺了相應(yīng)的規(guī)劃，計劃投資超萬億元。從實際結(jié)果來看，在政務(wù)管理、城市交通與醫(yī)療等領(lǐng)域，智慧城市已經(jīng)取得了較為突出的效果。

“十三五”期間，隨著PPP模式在全國不斷推廣使用、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相發(fā)力智慧城市建設(shè)、政府部門掌握的大數(shù)據(jù)資源不斷放開，我國智慧城市建設(shè)進(jìn)程將加速。“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，預(yù)計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。

根據(jù)高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)公布數(shù)據(jù)顯示，未來五年，中國各地智慧城市建設(shè)將間接帶動LED戶外照明產(chǎn)值約近千億元。

京東聯(lián)手日本三菱，在北京建植物工廠

近日，京東集團(tuán)和日本三菱化學(xué)控股集團(tuán)在植物工廠領(lǐng)域展開了業(yè)務(wù)合作。京東將涉足蔬菜生產(chǎn)，三菱化學(xué)將向其提供植物工廠和栽培技術(shù)。京東此前就在網(wǎng)上銷售蔬菜，隨著追求新鮮、安全和安心的消費(fèi)者不斷增多，京東將在北京、上海和廣州等地建設(shè)自營植物工廠，擴(kuò)大生鮮業(yè)務(wù)。

京東將在北京通州建設(shè)約1萬平米的植物工廠，在2018年春之前投入運(yùn)行。投資額達(dá)到約8億日元。三菱化學(xué)將提供水耕栽培系統(tǒng)，同時在選種、播種、收獲和包裝等方面提供技術(shù)指導(dǎo)，同時包括衛(wèi)生管理和蔬菜生產(chǎn)記錄管理。

該工廠將每年生產(chǎn)生菜和油菜等300噸蔬菜。京東將通過自主栽培和利用本公司物流網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的新鮮、安全和安心。在三菱化學(xué)的植物工廠生產(chǎn)的蔬菜曾在上海進(jìn)行試售，獲得了好評，因此京東決定開始自主栽培。

京東集團(tuán)副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松表示，北京消費(fèi)者在2018年春節(jié)前即可享用到水培蔬菜，且價格比有機(jī)蔬菜便宜。

飛利浦照明培育植物生長燈

據(jù)LIGHTimes On-Line報道，荷蘭飛利浦照明擬為俄羅斯溫室農(nóng)產(chǎn)品培育公司LLC Agro-Invest供應(yīng)LED植物生長燈，用于溫室培養(yǎng)番茄和黃瓜，溫室面積約25公頃(大約相當(dāng)于40個足球場)。

飛利浦照明稱，該項目是他們承接的最大的植物照明項目，所供應(yīng)的燈能夠幫助植物實現(xiàn)整年生長并提高產(chǎn)量，尤其在冬天。相比傳統(tǒng)的高壓鈉燈，他們的的LED植物生長燈能夠節(jié)省大概50%的能源成本。

飛利浦照明將為Agro-Invest提供65000條1.25米長的飛利浦Green Power(綠色能源)頂燈以及57000條2.5米長的飛利浦Green Power之Interlight。

此外，飛利浦還將為其提供照明方案和培訓(xùn)服務(wù)，最大程度滿足黃瓜和番茄的生長需求。植物生長燈以首尾相連的方式安裝，全長可以延伸到223千米。

又一汽車零部件巨頭加碼中國車用LED照明市場

近日，世界500強(qiáng)企業(yè)馬瑞利集團(tuán)旗下的汽車照明系統(tǒng)新工廠在長春經(jīng)開區(qū)投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)值20億元以上。

馬瑞利集團(tuán)是意大利一家集汽車零部件設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)配套為一體的企業(yè)，目前已經(jīng)在全球19個國家設(shè)立了86個工廠。長春馬瑞利汽車照明系統(tǒng)新工廠是其在中國設(shè)立的第9家工廠，總投資10億元，主要生產(chǎn)LED汽車車燈系列產(chǎn)品。

這一項目將為一汽大眾、華晨寶馬、奔馳、沃爾沃等汽車整車廠配套，達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元以上。馬瑞利中國有限公司董事長兼總裁杜伯華：“長春既靠近客戶又有很好工業(yè)基礎(chǔ)的城市，所以我們選擇落戶長春。起步時我們規(guī)劃的產(chǎn)能是100萬只頭燈和50萬只尾燈。”

馬瑞利汽車照明公司自2005年起活躍在中國市場，當(dāng)年第一家工廠在蕪湖成立。為滿足中國汽車市場不斷增長的需求，其后又建立了兩家新工廠，分別是2012年2月在佛山(華南地區(qū))建廠，以及2013年在孝感(湖北省)與南方工業(yè)集團(tuán)合資建廠。此外，馬瑞利汽車照明公司中國區(qū)總部及研發(fā)中心位于上海。

過去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應(yīng)用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當(dāng)中;而如今，不少裝載甚至全系標(biāo)配LED大燈的車型已實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

這也意味著LED汽車照明市場正在進(jìn)入一個新的發(fā)展周期。市場上，由于LED車燈領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻非常高，業(yè)內(nèi)人士表明，“車燈屬于汽車的安全級零部件，車廠對其品質(zhì)要求非常高，同時設(shè)計周期又很長。”

SMC沖擊高功率市場，“價格高”是誤區(qū)

“SMC技術(shù)原理與現(xiàn)行的EMC技術(shù)相似，對于已經(jīng)建立EMC生產(chǎn)線的廠家而言，只是方案以及原材料的升級。”鴻利智匯集團(tuán)市場總監(jiān)張路華表示，SMC其制作過程可以延用原來EMC的封裝工藝，相比之下，SMC的耐熱溫度更高。

張路華認(rèn)為，SMC封裝未來可能會應(yīng)用于倒裝芯片，尤其對于共晶焊工藝來講，需要金錫合金固定在支架上，這將對支架的耐熱性提出更高要求，因此SMC無疑會在該領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。

另外，對EMC、PPA、SMC三種封裝材料的反射率做了對比，這三種材料的最初反射率分別為90%、93%、93%，而在150度高溫下經(jīng)過1000小時的老化實驗之后，EMC、PPA、SMC反射率分別降到70%、40%、88%，SMC封裝的反射率是最優(yōu)的。

據(jù)了解，目前國內(nèi)涉足SMC的封裝廠商屈指可數(shù)，僅斯邁得、瑞豐光電、天電光電等幾家LED企業(yè)做了布局。其中，斯邁得作為第一家量產(chǎn)SMC封裝產(chǎn)品的廠家，將有望填補(bǔ)國內(nèi)在這塊技術(shù)上的空白。

張路華表示，“未來SMC會像EMC一樣，具有一定的市場空間，將有望形成一股市場熱潮。”

銦鉍鍺分會 江朔轉(zhuǎn)發(fā)