隨著汽車變得更加自動化，車輛中配備的傳感器的數(shù)量也在顯著增加。攝像頭、超聲波和雷達(dá)傳感器是現(xiàn)在車輛使用的一些不同種類的傳感器，此類傳感器可讓車輛變得更加直觀，但是同時對汽車電池能量需求量也增大，從而會減少電動汽車的續(xù)航里程。如此一來，對電動汽車（EV）造成了挑戰(zhàn)，畢竟車輛續(xù)航里程是電動汽車銷售的關(guān)鍵差異化因素以及驅(qū)動因素。

據(jù)外媒報道，美國阿爾塔設(shè)備公司（Alta Devices）推出一種太陽能薄膜技術(shù)，可以附著在汽車表面，在車輛停放和移動過程中為電池提供額外動力。

該太陽能薄膜會貼合車輛的曲線，遵循車輛的空氣動力學(xué)和優(yōu)雅設(shè)計，可集成于電動汽車（EV）引擎蓋、玻璃天窗甚至汽車的側(cè)板中；有能力增強電動汽車電池，集成于汽車設(shè)計中，并且無需停車插上就可無縫為汽車充電。該技術(shù)還可為車內(nèi)風(fēng)扇、座椅加熱器、燈以及其他物品等輔助系統(tǒng)供給動力。該太陽能技術(shù)非常高效、輕便而且具靈活性。而且Alta Devices的第四代技術(shù)專為自動駕駛系統(tǒng)供給動力而設(shè)計。

Alta Devices的砷化鎵太陽能薄膜重量輕、薄且具靈活性，具高功率密度和彎曲能力，為汽車行業(yè)機械和設(shè)計帶來了靈活性。而且，Alta Devices最新一代的產(chǎn)品與之前產(chǎn)品相比，重量顯著減輕，從而功率重量比得以顯著提高。